|
Передовое обучение пилотов авиасимулятора Получите больше удовольствия от игры Flight Simulator с помощью курсов Кингов, которые помогут вам научиться летать как профессионалу. Вы познакомитесь с ценными приемами и получите советы от настоящих летчиков, которые усовершенствуют ваши навыки пилота. |
|
|
|
|
| Обучающие курсы, посвященные одной теме | |
| Станьте настоящим асом! Каждый курс посвящен одной из областей летного искусства и поможет получить больше удовольствия от игры Flight Simulator. | |
|
Право летать с авионикой G1000 компании "Гармин" Компьютерный интерактивный видеокурс Право летать с авионикой G1000 компании "Гармин" (KING's Computer-based Interactive Video™) подготовит вас настолько хорошо, что, когда вы сядете в самолет, ваше тело автоматически займет правильное положение. Вы будете не только понимать и использовать выдающиеся возможности кабины с компьютеризованными дисплеями G1000, но и узнаете, как быстрее и эффективнее всего работать, избегая при этом ошибок, свойственных новичкам. Подробнее см. здесь 
|
|
Связь и радиообмен
Разберитесь в том, как вести переговоры с вышкой, и уверенно пользуйтесь радиостанцией. C помощью реальных переговоров с настоящими диспетчерами вы освоите правильный порядок связи, методы, которые можно использовать в любом из классов воздушного пространства, и узнаете, как получить необходимую поддержку от службы УВД. Правила радиопозывных, правильная терминология радиосвязи и максимально безопасное и эффективное использование радиостанции — обо всем этом рассказывается здесь. А кроме того - об удобной связи в воздушном пространстве класса "B", времени и действиях для получения специального разрешения на полет по ПВП, различиях в порядке работы с аэропортами с вышкой и без нее, даже о наилучшем способе разрешения возникающих в воздухе споров. Множество подсказок, помогающих сделать связь четкой и профессиональной. 110 минут.Подробнее см. здесь |
|
Взлеты и приземления - легко!
Благодаря этому курсу взлеты и приземления превратятся из испытаний в радость. Безупречность взлетов и приземлений даже при сильном боковом ветре впечатлит как ваших пассажиров, так и вас самих. С помощью потрясающего видео с участием актеров вы окажетесь в кабине самолета за приборной доской, получив необходимый для захода на посадку обзор и выравнивание для самой мягкой посадки. Вы научитесь быстро определять, что летите слишком высоко, слишком низко либо дали слишком сильный крен, и возвращаться в правильное положение. Вы научитесь даже легко и быстро решать проблемы неудачных выравниваний или приземлений. Пройдя этот курс, вы, как и многочисленные студенты Кингов, сможете сказать: "Я научился приземляться, посмотрев ваш курс". 67 минут.Подробнее см. здесь |
|
Маршрутные полеты, ПВП
Получите настоящее удовольствие от обучения. Это пошаговое руководство, снятое на местности с грандиозными видами, рассказывает о том, как спланировать и осуществить приятное и безопасное маршрутное путешествие по ПВП. Руководство подойдет как опытным пилотам, так и новичкам. Вы узнаете о "подводных камнях", которых следует избегать, о том, как упростить навигацию, получать в пути сведения о погоде и оценивать погодные условия, о системе слежения за полетами (чтобы вы никогда не заблудились!). Вы получите советы, помогающие предотвращать появление проблем. Кроме того, вы научитесь анализировать самые важные параметры полета и избегать наиболее опасных ошибок. От проверки ждущих впереди погодных условий до выбора и использования карт секторов для определения ориентиров и контрольных пунктов - этот курс дает вам "полную карту проверки" для эффективного управления воздушным судном. 119 минут.Подробнее см. здесь |
|
Навигация от А до Я
Способы навигации изменяются. В кабинах пилотов появились GPS и движущиеся карты, и вопрос "Как не потеряться?" перестал быть главной причиной для беспокойства, уступив место вопросу "Как все это работает?". Этот курс предоставляет все те сведения, с помощью которых можно получить максимум пользы от оборудования, независимо от того, летаете ли вы с базовой приборной доской или с системой GPS, сертифицированный для захода на посадку. Вы поймете, что пилотаж, счисление пути и позиционные линии все еще могут быть полезны, даже если вы летаете с самым современным оборудованием. Узнаете то, чего никогда не знали о ВОР, ОПРС и РСДД, и отправитесь дальше, чтобы полностью исследовать мир GPS, ПНП, РМИ, систем электронных пилотажных приборов и бортовых навигационных комплексов. 110 минут.Подробнее см. здесь |
|
ППП - уверенно
Задумались о получении права полета по приборам? Или готовы освежить свои навыки и ноу-хау? Так или иначе, этот курс насыщен надежными сведениями по квалификации, дающей право полета по приборам. Узнайте, как справляться с самыми сложными условиями ППП и избегать "подводных камней". Вы получите бесценные советы о том, когда стоит обращать особо пристальное внимание на погоду, как лучше всего выбрать запасной аэропорт по ППП и почему при многих вылетах по ППП вы можете не получить ту допустимую высоту над местностью, на которую рассчитываете. Курс включает подсказки, которые может использовать любой пилот, чтобы выполнить трудный обратный переход к визуальным ориентирам полета после сложного захода на посадку. 114 минут.Подробнее см. здесь |
|
Полный
Полный обзор схем "Джеппесен"
 Сделайте полеты по ППП безопаснее Как и многие другие пилоты, вы могли закончить обучение ППП с помощью государственных схем, но предпочитаете летать со схемами от компании "Джеппесен", так как они более информативны и понятны. Важные отличия, о которых следует знать Проблема состоит в том, что вы никогда не обучались чтению схем "Джеппесен". В способах отображения важных сведений существует много отличий. Например, раздел минимумов в версии схемы захода на посадку "Джеппесен" выглядит совершенно иначе, а это может запутать вас, если вы не знаете, как организованы разделы. Режим профиля на картах захода на посадку "Джеппесен" отображает отдельные пути для заходов на посадку с помощью ИЛС и по курсовому маяку, а государственные схемы показывают эти пути как один. Карты захода на посадку "Джеппесен" иногда отображают ландшафт, но как узнать, когда именно? Можете ли вы определить различие в способе отображения ОПРС на схемах "Джеппесен" и государственных схемах? Как каждый из типов схем отображает границы временных зон, неконтролируемое воздушное пространство и аэропорты? Как они представляют круги минимальной безопасной высоты или дальномеры ИЛС на частоте курсового маяка? Все это отображается по-разному, и можно довольно сильно запутаться. От скорости, с которой вы получаете ответы на вопросы, во многом зависит безопасность вашего полета по ППП. Проясняет, упрощает и облегчает пониманиеЕсли вы уже пользуетесь схемами "Джеппесен" или собираетесь перейти на них, обучающий курс Кингов "Полный обзор схем "Джеппесен" четко и доступно покажет вам различия между схемами "Джеппесен" и схемами NOS, сделает ваши полеты по ППП легче и приятнее. В первой части подробно рассказывается о деталях маршрута, вылетах и входах, а во второй части подробно разбирается заход на посадку. Создано для пилотов, знакомых с порядком работы по ППП Обе части, созданные для знакомых с ППП в США пилотов, предоставляют обзор значков, которые используются в схемах, и десятки практических советов по максимально эффективному использованию схем. В разделе "Маршрут, вылеты и входы" "Джеппесен" отображает аббревиатуры высот полета по ППП (МВМ и т. д.), а также загадочную сетку MORA. Даже те пилоты, которые уже летают по ППП, могут быть не знакомы с некоторыми новыми понятиями, содержащимися в части курса о заходах на посадку. 135 минут. Подробнее см. здесь |
|
Полеты на многодвигательных воздушных судах Сделайте безопасный шаг навстречу более крупным и быстрым воздушным судамНе секрет, что многодвигательные воздушные суда мощнее, крупнее, к тому же у них больше рычагов, ручек и циферблатов. Поэтому летать на них интереснее, чем на однодвигательных воздушных судах, и от полета можно получить гораздо больше удовольствия. Но все мы знаем, что самолеты со сдвоенным двигателем могут быть опасны, если командир экипажа не обладает должной подготовкой и мастерством. Основы полетов: как нужно и как не нужно действовать В этом видеосериале Джон и Марта помогут вам быстро усвоить, что следует и чего не следует делать, чтобы обеспечить безопасность на многодвигательном воздушном судне. Джон проведет вас в кабину "Дачесс" и организует воздушную демонстрацию основ полета на легких воздушных судах со сдвоенным двигателем, уделяя особое внимание однодвигательному полету. Вы узнаете следующее. Вы узнаете, что самолет со сдвоенным двигателем может и не может делать на одном двигателе, как сохранять контроль, добиваясь максимальной производительности одного двигателя, а также как справляться с аварийными ситуациями, которые могут произойти (о некоторых таких ситуациях вы даже не имели представления). Курс "Полеты на многодвигательных воздушных судах" не только даст вам базовые навыки для перехода к полетам на таких судах, но и отшлифует ваше летное мастерство и поможет стать настоящим виртуозом. 144 минуты. Подробнее см. здесь |
|
|
Позывные, разметка и порядок действий в аэропортах Руководство по предотвращению неразрешенных выездов на ВПП 
Необходимо знать и правильно интерпретировать позывные и разметку аэропорта,чтобы избежать проблем и сделать маневрирование в зоне аэропорта безопасным. Наш курс на компакт-диске Знаки, разметка и порядок действий в аэропортах: руководство по предотвращению неразрешенных выездов на ВПП поможет легко запомнить те действия, которые следует и не следует выполнять, когда вы рулите самолетом в любом аэропорте. Маленькие разделы для быстрого и приятного обучения Курс на компакт-диске разбит на восемь небольших разделов. Каждый раздел начинается с видеофильма, за которым следуют интерактивные вопросы для проверки и закрепления знаний. Этот курс - приятный способ хорошо выучить важный аспект летного дела, которым часто пренебрегают. В курс входят следующие сегменты: "Планирование маршрута руления", "Покрытие ВПП, которое нельзя использовать", "Разметка зоны движения", "Разметка и позывные аэропорта", "Места ожидания", "Руление на ВПП", "Руление с ВПП" и "Аэропорты без вышек". 38 минут. Подробнее см. здесь |
|
Освоение сваливания и осевого вращения
Вы быстро узнаете, что вызывает сваливание, как оно переходит в осевое вращение и как избегать ситуаций, которые могут привести к потере управления, а также какие действия предпринимать в случае сваливания. Яркоевидео полета интересно раскрывает аэродинамику сваливаний и осевых вращений во время обычных полетов. Полезно понять природу сваливания и осевого вращения до того, как вы окажетесь в кабине, - это поможет вам быстрее сообразить, нужно ли принимать меры во время настоящего полета. Этот курс необходим для каждого пилота независимо от имеющегося опыта. 58 минут. Подробнее см. здесь |
|
Маневры для пилотов коммерческой авиации и дипломированных пилотов-инструкторов
Снятое от лица пилота видео и анимированная графика помогут вам научиться выполнять горизонтальные восьмерки с попеременными наборами и снижениями, боевые развороты и другие сложные фигуры.Шаг за шагом вы освоите оптимальную подготовку к каждой из фигур, правильную координацию тангажа, мощности, угла крена и руля управления, а также узнаете, как избегать типичных ошибок и исправлять их, и техники, которые помогут научиться виртуозно владеть воздушным судном. 78 минут. Подробнее см. здесь |
|
Полеты в ночное время
Видео поможет вам ощутить красоту ночного полета. Вы узнаете, как использовать все ресурсы, механизмы и специфические приемы, чтобы получить больше удовольствия от полетов в ночное время. Курс также включает обзор по предполетному планированию местных и маршрутных ночных полетов. Освещены следующие критически важные вопросы: улучшение ночного видения и распознавание встречающихся оптических иллюзий, увеличение освещенности кабины до максимума, световые средства и маркеры ВВП и аэропорта, правила полетов в ночное время, правила вежливости в отношении других пилотов после наступления темноты и предполетное планирование. Будьте готовы замечать другие воздушные суда и быстро определять их направление, а также справляться с аварийными ситуациями и отказом двигателя в ночное время и даже выбирать подходящие места для аварийного приземления. 42 минуты. Подробнее см. здесь |
|
Полный обзор воздушного пространства
Узнайте, как извлечь из использования воздушного пространства преимущества для себя, действуя в этой сложной системе безопасным и законным образом. Курс подробно и просто рассказывает о принятых Федеральным управлением гражданской авиации международных сокращениях требований по использованию воздушного пространства - классах от "А" до "G", а также о зоне действия аэродромной РЛС и т. д.На экране вы увидите, как составлена алфавитная система воздушного пространства и каково значение каждого из классов. Вы легко запомните особенности каждого из классов воздушного пространства. Вы познакомитесь и с другими видами воздушного пространства, о которых следует знать, - зоной воздушного пространства для специального использования, зонами ограниченного огня, зонами учебных полетов военной авиации, зонами временных полетных ограничений, зонами заповедных территорий и др. 115 минут. Подробнее см. здесь |
|
Учет погоды
Правильные прогнозы очень важны, особенно это касается погоды. Освойте практическое использование сведений о погоде, чтобы точно интерпретировать данные и мысленно создавать картину условий, которые влияют на полет.Разберитесь в динамике тумана, льда, гроз, распределения давлений и фронтальных систем, чтобы научиться предсказывать местные погодные условия и планировать полет. Точно рассчитывайте количество топлива, чтобы всегда приземляться с нормальным запасом даже при самом сильном встречном ветре. Узнайте, когда следует и не следует доверять прогнозу погоды, а также как принимать наиболее разумные решения в самых сложных условиях ППП. 60 минут. Подробнее см. здесь |
|
Почасовое метеорологическое сообщение и прогноз по аэродрому
Хорошие новости! Если вы хотите раскрыть тайну синоптических кодов, то этот доступный курс поможет вам быстро разобраться в МЕТАР/прогнозе по аэродрому Федерального управления гражданской авиации.Отснятый в полете материал фильма и красочная трехмерная графика живо иллюстрируют погодные условия - туман, шквал с дождем и грозы - они показаны такими, какими их видит сидящий в кабине пилот. Кроме того, узнайте простой способ запомнить каждый из кодов; достаточно посмотреть видео один раз, чтобы начать ими пользоваться! 87 минут. Подробнее см. здесь |
|
Как справляться с аварийными ситуациями
Этот курс обязательно должен освоить каждый пилот! Урок по спасению жизни начинается с самого распространенного сбоя системы - потери связи - и дает вам четкий и лаконичный порядок действий по разрешению каждой из возможных проблем. Методики и советы Кингов помогут вам легко вспомнить нужный порядок действий даже в состоянии сильного стресса.Курс также рассказывает об отказах электрооборудования, отказе основных приборов, вызванном сбоями вакуумной системы и системы полного давления, потере гидравлического давления масла и перегреве двигателя, неполадках в работе шасси, отказе тормозов, лопнувших пневматиках и об одном из наиболее шокирующих событий во время полета - внезапном открытии двери. 109 минут. Подробнее см. здесь |
|
Как справляться с самыми страшными аварийными ситуациями
Вы когда-нибудь задумывались о том, смогли бы вы пережить самую страшную аварийную ситуацию? Первая часть посвященного аварийным ситуациям курса Кингов подготовит вас к тому, чтобы быстро и решительно справляться с аварийными ситуациями, которые заставляют дрожать любого пилота, - отказом двигателя, возгораниями, сваливаниями и осевыми вращениями, а также потерей ориентиров. Кроме того, в курсе разъясняется, когда следует объявлять об аварийной ситуации, и дается общий для всех аварийных ситуаций порядок действий.Даже если вы посмотрите курс всего один раз, вы увеличите свои шансы на то, что количество успешных взлетов будет равно количеству успешных приземлений. 64 минуты. Подробнее см. здесь |
|
GPS от А до Я (включая заходы на посадку!) "GPS от А до Я", новый курс "Кинг Скулс", включающий систему KLN 94, расскажет вам об эффективности GPS-навигации. Вы научитесь с легкостью создавать, сохранять, изменять и использовать планы полетов. Станьте экспертом в GPS, узнайте, что идет следом за кнопкой "По прямой", и обуздайте заключенную в GPS мощь.Кроме того, вы узнаете все, что необходимо для использования GPS в среде ППП, включая то, как запрашивать, активировать и уверенно выполнять заход на посадку по GPS и ППП (как по отдельности, так и совместно), а также о пунктах вылета и стандартных маршрутах входа в зону аэродрома. Подробнее см. здесь |
|
Как избегать ненужных приключений
В курсе "Как избегать ненужных приключений" Джон и Марта представляют удивительно интересную образовательную программу, которая была снята перед живой аудиторией на семинаре Федерального управления гражданской авиации. Кинги сочетают юмор и реальный опыт маршрутных полетов, представляя "универсальный урок", полученный ими за годы своих путешествий по США на легком самолете. Эти семинары и положили начало "Кинг Скулс". 75 минут.Подробнее см. здесь |
|
Установка собственных правил - персональные минимумы
Если во время полета вы испугали тех, кто вам не безразличен, то можете быть уверены, что этот полет они запомнят навсегда. Теперь есть способ сделать так, чтобы таких неприятных эпизодов больше не было в вашей практике, и ваши пассажиры больше никогда не пугались. Решение - курс Установка собственных правил - персональные минимумы.В этом видеофильме, разработанном в сотрудничестве с Федеральным управлением гражданской авиации, используется драматический полетный сценарий, который поможет вам разработать собственную карту проверки для реальных полетов. Такая карта проверки позволит принять хорошие предполетные решения, которые обеспечат безопасное и приятное путешествие. 69 минут. Подробнее см. здесь |
|
|
Практическое управление риском для пилотов. Как защитить себя, своих пассажиров и свой карманный справочник 
Если вы, как и большинство пилотов, считаете, что полеты на самолете просто замечательны - это весело, будоражит, полеты бросают вам вызов и даже придают сил. Но, как вы знаете, существует и доля риска. 85% несчастных случаев в авиации общего назначения можно предотвратить, включая ваш!Риск невозможно исключить полностью, но инновационный курс Кингов на компакт-диске True Interactivity™ Практическое управление риском поможет вам за час с небольшим освоить процедуры и методы, необходимые для эффективного управления авиационными рисками. Вы сможете уверенно оценивать риски и управлять ими, что приведет к повышению безопасности полетов и сделает приятнее работу в кабине. 53 минуты. Подробнее см. здесь |
|
|
Практическое управление риском для пассажиров, которые не любят летать, и их пилотов. Как превратить страх и беспокойство в радость и наслаждение полетом 
Если вы похожи на большинство пилотов, то помните свой восторг, когда брали своего супруга, партнера или друга в полет, и свое разочарование, когда им это явно не нравилось, и они зачастую клялись больше никогда не летать. И вот впервые появился курс, который поможет вам избавить своих пассажиров от этих страхов и сделать полет приятным.Пилоты и пассажиры часто по-разному смотрят на полеты: то, что завораживает одних, нередко может стать стрессовым фактором для других. Даже те пассажиры, которым сначала нравится летать, могут начать негативно относиться к полетам, если почувствуют, что не контролируют ситуацию. Подробнее см. здесь |
|
Полеты на "Ситэйшн"
Заберитесь в кабину, чтобы совершить на реактивном самолете поразительный высотный маршрутный полет - от предполетной подготовки до выключения двигателя. Изучите основы координации работы экипажа, оцените, насколько легко перейти на реактивные самолеты, и поймите ценность хорошо отлаженного порядка работы в кабине. Уясните особые различия между "Ситэйшн" и работающими на воздушных винтах самолетами, особенно - легкими самолетами со сдвоенным двигателем. Инструктаж пассажиров, карты проверки и порядок действий в аварийных ситуациях приправлены доброй толикой авиационного юмора, когда ведущие делятся опытом и советами, набранными за тысячи часов совместных полетов. 58 минут. Подробнее см. здесь |
|
Системы "Боинг-727"
Комплексный взгляд на все системы "Боинг-727" - электрическую, топливную, гидравлическую, систему защиты от огня и силовые установки. Более того, в обзоре рассматривается использование настоящих панелей "Боинг 727-200".Включает раскладную схему панелей первого пилота, старшего помощника и бортмеханика. Вы подробно изучите системы "Боинг-727" благодаря этому крайне важному курсу. Подробнее см. здесь |
|
Военные консультанты
Превратите военный опыт в гражданский сертификат!Подробнее см. здесь |
|
| Проверочные курсы для получения сертификата Федерального управления гражданской авиации | |
|
Многие пилоты игры Flight Simulator хотели бы получить и летное свидетельство Федерального управления гражданской авиации. Чтобы получить летное свидетельство, необходимо сначала сдать письменный тест Федерального управления гражданской авиации, который покажет, что вы разбираетесь во всех аспектах авиации: аэродинамике, летных приборах, картах сектора, воздушном пространстве и погодных минимумах, связи и службе УВД, радионавигации, управлении полетом, погоде, Федеральном авиационном уставе, планировании маршрутных полетов, летных данных, весе и балансе воздушного судна. Если вы хотите получить или повысить квалификационную отметку, то вам пригодится один из курсов Кингов по подготовке к сдаче теста Федерального управления гражданской авиации - вы пройдете тест как ас! |
|
 Пилот-любитель Квалификация, дающая право полета по приборамПилот коммерческой авиации Дипломированный пилот-инструктор Линейный пилот авиакомпании (121) и диспетчер Линейный пилот авиакомпании (135) Бортмеханик Механика/основы Механика/корпус летательного аппарата Механика/силовая установка Подробнее см. здесь |
|
| Курсы для получения сертификата Федерального управления гражданской авиации - испытательный полет | |
| Помимо прохождения теста Федерального управления гражданской авиации, вы должны выполнить еще и практический испытательный полет (контрольный полет) с экзаменатором от этой организации. Пройдя данный курс, вы сможете показать, что являетесь опытным пилотом, способным выполнить все действия и маневры, требуемые для получения нужной квалификационной отметки. | |
Пилот-любитель Квалификация, дающая право полета по приборамПилот коммерческой авиации Дипломированный пилот-инструктор |
|
| Подробнее см. здесь | |